Rai 1 — domenica 12 luglio 2026

La nuova stagione di "Noos - L'avventura della conoscenza" si apre con il regista Christopher Nolan e Matt Damon, che presentano con Alberto Angela il loro ultimo film "Odissea" raccontando i diversi aspetti legati tanto alla realizzazione del film quanto al grande lavoro di sceneggiatura e ricostruzione utilizzati per raccontare le gesta del mitologico eroe Ulisse. Obiettivo, poi, sul tema della longevità e dell'immortalità con il professor Vittorio Sebastiano, a capo di un ambizioso progetto di ricerca presso l'Università di Stanford volto a scoprire quale sia la chiave della longevità dal punto di vista medico scientifico. Torna, inoltre, il filosofo della scienza Telmo Pievani per commentare i dilemmi etici legati alla ricerca dell'immortalità e quale sia invece l'importanza dell'invecchiamento per la specie umana. Ospite in studio Patrik Grönqvist, specialista in immersioni speleologiche estreme e componente del team di subacquei che di recente ha partecipato al recupero dei corpi dei sommozzatori italiani bloccati a 60 metri di profondità in una grotta sottomarina alle Maldive e Laura Marroni, Presidente e CEO di Dan Italia, per approfondire il tema della sicurezza in mare. Ritornano Emmanuele Jannini, professore di Endocrinologia, Andrologia e Sessuologia Medica all'università di Roma Tor Vergata, per affrontare i diversi aspetti delle relazioni di coppia; Carlo Lucarelli, con i suoi racconti a cavallo tra il crimine, gli enigmi e la scienza; l'etologa Elisabetta Palagi; il chimico e docente universitario Dario Bressanini; l'astrofisica Edwige Pezzulli e l'esperto di scenari internazionali Dario Fabbri.

Nel 2025, in Italia, sono stati prodotti 380.000 veicoli, lo stesso numero del 1955. Un balzo indietro di 70 anni. Stellantis, unica azienda che produce in Italia, continua a mandare a casa personale, con gli esodi incentivati. A Speciale Tg1 l'inchiesta di Enzo Miglino sulla crisi del settore automotive e sulle sfide del futuro. A Cassino la situazione più delicata, con gli operai che lavorano al massimo quattro o cinque giorni al mese e vivono di cassa integrazione. Mirafiori, storica fabbrica di Torino, va avanti grazie ad un solo modello, la "storica" 500. Termoli sconta l'addio al progetto di gigafactory. Il nuovo Amministratore Delegato, Antonio Filosa, sta provando a rilanciare marchi e produzioni, ma la strada è tutta in salita. Pesano il calo delle vendite e strategie sbagliate sull'elettrico. L'Italia è ultima in Europa per diffusione di auto a batteria. Speciale Tg1 è stato in Norvegia, dove invece il 98% delle nuove auto vendute è elettrico. Grazie ad una politica di incentivi fiscali, iniziata già negli anni '90, Oslo guida la transizione green: meno 40 per cento di emissioni negli ultimi 10 anni. In Norvegia, persino i traghetti tra i fiordi sono elettrici. Altro fattore determinante nella trasformazione mondiale del settore si chiama Cina. I produttori di auto cinesi, sostenuti dallo Stato, hanno investito enormi capitali e raggiunto risultati straordinari. A Shenzhen, metropoli di oltre 18 milioni di abitanti, conosciuta come la Silicon Valley cinese per le numerose aziende high tech che vi hanno sede, Speciale Tg1 ha visitato gli stabilimenti della Byd Company (da Build Your Dreams, costruisci i tuoi sogni): a osservare le sue ricariche super veloci per auto elettriche e i sistemi di intelligenza artificiale che supportano la guida: praticamente una esplorazione nel futuro. L'industria europea dell'automotive è davanti ad un bivio: le strettoie della crisi e le autostrade della modernità. E deve scegliere dove andare.